ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴ به روند زیاندهی ۸ ساله پایان میدهد
پایان روند ۸ ساله زیاندهی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴ عبور از زیان؛ حاصل مجموعهای از اصلاحات مدیرعامل ایرانخودرو با تأکید بر اینکه این شرکت برای نخستین بار پس از سالها از زیاندهی خارج شده است، گفت: این دستاورد نتیجه یک اقدام مقطعی یا صرفاً افزایش قیمت محصولات نیست، بلکه حاصل زنجیرهای از اصلاحات همزمان و […]
پایان روند ۸ ساله زیاندهی ایرانخودرو در سال ۱۴۰۴
عبور از زیان؛ حاصل مجموعهای از اصلاحات
مدیرعامل ایرانخودرو با تأکید بر اینکه این شرکت برای نخستین بار پس از سالها از زیاندهی خارج شده است، گفت: این دستاورد نتیجه یک اقدام مقطعی یا صرفاً افزایش قیمت محصولات نیست، بلکه حاصل زنجیرهای از اصلاحات همزمان و تصمیمهای هماهنگ در بخشهای مختلف بوده است.
عملکرد تولید در شرایط دشوار صنعت خودرو
به گزارش سهند پرس، به نقل از روابط عمومی ایرانخودرو، حسن قرهای با اشاره به شرایط دشوار حاکم بر صنعت خودرو در سال ۱۴۰۰ بیان کرد: انفجار در بندر شهید رجایی، تبعات دو جنگ تحمیلیشده، ناترازی انرژی، نوسانات شدید نرخ ارز و محدودیتهای تأمین، تولید کل صنعت خودرو را حدود ۲۴ درصد کاهش داد؛ اما ایرانخودرو نهتنها افت تولید نداشت، بلکه با تولید ۹۹۰ هزار دستگاه در سال ۱۴۰۰، حدود سه درصد رشد ثبت کرد و سهم خود از تولید خودروهای سواری کشور را به ۷۴ درصد رساند. این سهم در بهار ۱۴۰۱ برای گروه سواری و وانت به ۸۳ درصد افزایش یافت.
مدیریت هزینه، اصلاح ساختار و داخلیسازی
قرهای مهمترین عوامل خروج از زیان را مدیریت هوشمندانه هزینهها، اصلاح ساختار شرکت، ساماندهی شرکتهای زیانده، کاهش تنوع قطعات، بهینهسازی خریدهای داخلی و خارجی و تمرکز بر افزایش داخلیسازی عنوان کرد. او افزود: تنها در سال گذشته از محل مدیریت خریدهای خارجی، حدود ۶۰ میلیون دلار صرفهجویی محقق شد. به باور ما، سودآوری زمانی ارزشمند و پایدار است که بر پایه بهرهوری و چابکی سازمانی شکل بگیرد.
بهبود کیفیت و کاهش مراجعات خدمات پس از فروش
مدیرعامل ایرانخودرو با تأکید بر اینکه کیفیت، مهمترین مطالبه مشتریان است، اظهار کرد: شاخص تعویض قطعات در دوره گارانتی به ۰.۹ درصد کاهش یافته و مراجعات به تعمیرگاهها نیز ۲۰ درصد کمتر شده است؛ این ارقام نشان میدهد اقدامات کیفی از مرحله شعار عبور کرده و اثرات آن در عملکرد واقعی محصولات دیده میشود. حتی در صورت بروز مشکل گیربکس، در پیمایش کمتر از ۱۰ هزار کیلومتر، خودرو را تعویض میکنیم تا رضایت مشتری حفظ شود.
نقشه راه توسعه محصول و تنوع سبد
او از برنامه توسعه محصول نیز خبر داد و گفت: عرضه سورن با موتور TU3P، تارا توربوشارژ، شوال ۲، سفیر R3، ۲۰۳ فیسلیفت و تارا هیبریدی در دستور کار قرار دارد. به گفته او، ۲۰۳ فیسلیفت با چهار سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی و تارا توربو با سه سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر گارانتی به بازار ارائه خواهند شد تا مشتریان با اطمینان بیشتری انتخاب کنند.
۲۰۳ فیسلیفت؛ پرطرفدار داخلی با چهره و گیربکس جدید
وی ادامه داد: خودرو ۲۰۳ پرطرفدارترین محصول داخلی است و مدل فیسلیفت آن با گیربکس تازه، طراحی داخلی جدید و ظاهر اسپرت، تا ابتدای سال آینده بهصورت اتوماتیک به بازار میرسد. این بهروزرسانیها با هدف ارتقای تجربه کاربری و افزایش ارزش خرید انجام شده است.
تمرکز بر قوای محرکه کممصرف و رقابتپذیری
قرهای افزود: راهبرد ایرانخودرو در سال ۱۴۰۱ تمرکز بر توسعه موتورهای کممصرف، گیربکسهای نسل جدید، خودروهای هیبریدی و ارتقای مستمر کیفیت است تا محصولات شرکت از نظر قوای محرکه، مصرف سوخت و تجربه رانندگی به سطح رقابتپذیری برسند. این همان مطالبهای است که مردم در نظرسنجیها بهطور شفاف مطرح کردهاند و پاسخ به آن در دستور کار قرار دارد.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید