پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام برای خودروهای شخصی صادر نمی‌شود

پایان شایعات؛ پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام برای خودروهای شخصی نیست

تهران- پس از گمانه‌زنی‌ها درباره واردات خودروهای سواری از مسیر منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی، مسئولان تأکید کردند این ظرفیت صرفاً برای ناوگان حمل‌ونقل عمومی تعریف شده و خودروهای شخصی را در بر نمی‌گیرد.

رونمایی پلاک جدید و سیل پرسش‌ها

به گزارش سهند پرس، رونمایی از پلاک اختصاصی منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی، موجی از بحث‌ها درباره آینده واردات خودرو، شیوه شماره‌گذاری و محدوده تردد خودروهای دارای این پلاک در پایتخت ایجاد کرد و توجه افکار عمومی را جلب نمود.

در پی این خبر، پرسش اصلی شهروندان این بود که آیا امکان ثبت و تردد خودروهای شخصی با پلاک منطقه آزاد در شهر تهران فراهم شده است و آیا دارندگان این خودروها می‌توانند همانند خودروهای معمولی در سطح استان رفت‌وآمد کنند؟

ویدئوهای فضای مجازی و یک سوءبرداشت

طی روزهای اخیر، ویدئوهایی در فضای مجازی منتشر شد که مدعی بودند واردات خودروهای سواری شخصی با پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی ممکن است و حتی برای تردد در تهران نیز مجوز صادر می‌شود.

اما تنها یک روز پس از داغ شدن این ادعاها، روایت رسمی مسئولان ارائه شد و مسیر برداشت‌ها را اصلاح کرد تا از شکل‌گیری توقعات نادرست جلوگیری شود.

چارچوب مصوب: ظرفیت منطقه آزاد برای ناوگان عمومی

به گزارش سهند پرس، رامین کاشف‌آذر، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی، اعلام کرد: از زمان طرح منطقه آزاد، این تصور در میان برخی شکل گرفت که بر مبنای قوانین مناطق آزاد، امکان واردات و استفاده از خودروهای شخصی در سطح استان تهران نیز وجود دارد؛ در حالی‌که چنین برداشتی با سیاست‌های مصوب هم‌خوانی ندارد.

او توضیح داد که پس از اظهارات استاندار تهران، برداشت‌های اولیه تصحیح شد و چارچوب بهره‌برداری از ظرفیت منطقه آزاد به‌صورت روشن و شفاف به اطلاع عموم رسید تا جای ابهام باقی نماند.

به گفته وی، تصمیم فعلی دولت این است که این ظرفیت تنها برای تأمین ناوگان حمل‌ونقل عمومی مورد استفاده قرار گیرد و در این مرحله، خودروهای شخصی مشمول طرح نیستند و امکان شماره‌گذاری با پلاک منطقه آزاد برای مصرف شخصی فراهم نشده است.

تمرکز بر نیازهای عمومی و خدمات شهری

کاشف‌آذر تأکید کرد سیاست‌گذاران کوشیده‌اند ظرفیت منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی را به سمت پاسخ‌گویی به نیازهای عمومی شهر تهران هدایت کنند، نه اینکه به مسیر توزیع واردات خودروهای سواری شخصی برود.

او این تصمیم را حاصل هم‌افزایی میان وزارت راه و شهرسازی، استانداری تهران و دولت دانست و افزود: هدف این است که شهروندان از مزایای منطقه آزاد بهره‌مند شوند، اما این بهره‌مندی در گام نخست از طریق بهبود خدمات حمل‌ونقل عمومی دنبال می‌شود.

فاز فعلی: محدود به تاکسی‌ها و سایر وسایل عمومی

به گزارش سهند پرس، مدیرعامل شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی توضیح داد: در فاز فعلی، واردات خودرو به تاکسی‌ها، اتوبوس‌ها، مینی‌بوس‌ها، کشنده‌ها و سایر وسایل مورد استفاده در ناوگان حمل‌ونقل عمومی محدود شده است تا توان ناوگان افزایش یابد و خدمت‌دهی به مردم بهبود پیدا کند.

او با اشاره به هدف‌گذاری کلان، افزود این محدودیت‌ها برای هم‌سویی با برنامه‌های حمل‌ونقلی شهر اعمال شده و هیچ ربطی به توزیع واردات خودروهای سواری شخصی ندارد؛ بنابراین صدور مجوز برای تردد آزاد خودروهای شخصی با پلاک منطقه آزاد در تهران موضوعیت ندارد.

پایان شایعات درباره خودروهای شخصی

جمع‌بندی مسئولان روشن است: ظرفیت منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی در این مقطع برای تقویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی تعریف شده و خودروهای شخصی از این قاعده مستثنی هستند. هرگونه ادعا درباره امکان واردات سواری شخصی با پلاک منطقه آزاد و تردد آزاد در تهران مورد تأیید نیست.

بر اساس این رویکرد، تأمین نیاز شهر از طریق ارتقای ناوگان عمومی در اولویت قرار دارد و هر تغییری در دامنه اجرا، در چارچوب سیاست‌های مصوب و با اطلاع‌رسانی رسمی اعلام خواهد شد.